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  • 濟棗高鐵臺兒莊站位置示意圖出爐(邳莊鎮栗莊村附近)

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    日前,《新建濟南至棗莊鐵路環境影響評價第二次信息公示》在山東鐵路投資集團網站開始公示,線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。
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    濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主,兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路,有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。
    該項目是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成;構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分,也是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道。
    目前項目的初步設計(送審稿)已編制完成,預計年底前開工建設。
    項目概況
    濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐,向南經泰安、濟寧,止于棗莊市臺兒莊區。
    線路由濟南樞紐在建濟萊高鐵港溝站側向引出,上跨濟南繞城高速后進入濟南市南部山區,于南山區柳埠鎮西側槲曈村附近設南山站。出站后繼續向南至泰安市泰山區花樣年華景區附近新設泰安東站,出站后線路繼續向南先后上跨大汶河、瓦日鐵路、磁萊鐵路,于寧陽縣磁窯鎮東磨莊村附近設寧陽東站。
    出站后繼續沿京滬高鐵東側并行,上跨泗水河及 G327 省道后接入魯南高鐵曲阜東站城際場;線路出曲阜東站后繼續并行于京滬高鐵東側南行,跨日蘭高速公路、下穿魯南(日蘭)高鐵、跨 S342 省道,于鄒城市大束鎮匡莊村附近設鄒城東站,出站后跨大沙河、新東外環路,并行京滬高鐵引入滕州東站。
    出站后并行京滬高鐵穿墨子森林公園(墨子故里景區),跨 S345 省道、棗木高速公路、薛河,穿墨子森林公園(柴胡店景區),跨 S347 省道、蟠龍河、S348 省道經泰國工業園區、光明大道、世紀大道,沿古石榴國家森林公園北側至市中區南側豐源大道西側楊莊村附近設棗莊南站,出站后經嶧城區東側跨勝利渠,于臺兒莊北側栗莊村附近設臺兒莊站。
    正線線路長268.564km(新建正線263.314km,利用既有曲阜東站5.25km)。全線新建正線橋隧總長 214.222km,占線路長度的 81.3%,其中橋梁長度178.027 km,占線路長度的 67.6%;隧道長度 36.195km,占線路長度的 13.7%。
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    另新建濟南東膠濟場聯絡線 6.812 單線公里,濟萊濟濱聯絡線 6.097 單線公里。
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    本項目設計時速350公里,工程投資預估算總額為 521.42 億元,建設總工期3.5年。
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    (臺兒莊車站位于棗莊市臺兒莊區邳莊鎮栗莊村附近,距臺兒莊區約 4 公里。車站北側為臺韓線(省道 231),南側為臺北路,交通較為便利。
    臺兒莊站規模為 2 臺 5 線(含正線 2 條),設 450m×12m×1.25m 島式中間站臺 1 座,450m×12m×1.25m 側式站臺 1 座,設 12m 寬旅客通道 2 座,站房場坪 180m×80m,停車場場坪 180m×80m,站房采用線側下式布置。車站預留至新沂方向延伸條件。)
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    作者:古城臺兒莊網要聞部 來源:聚焦臺兒莊 發布時間:2020年10月09日
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